비행기 조종 교과서

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비행기 조종 교과서
기내식에 만족하지 않는 마니아를 위한 항공 메커니즘 해설

나카무라 간지 ｜ 보누스
2016년 09월 05일
9788964942642
230 페이지

정가 : 13,800원

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저자소개

전문 항공 해설자. 와세다 대학을 졸업하고 전일본공수주식회사(ANA)에서 30여 년 동안 보잉727과 보잉747의 조종사로 활동했다. 세계 10여 개국, 20여 도시의 노선을 비행했다. 총비행시간은 1만 4,807시간 33분. 현재는 항공사에서 쌓은 비행 경험을 살려 실제 승무원의 눈으로 본 비행기의 구조와 성능, 운항 등을 해설하며 집필 활동을 하고 있다....+전체보기

이책은

파일럿은 비행기를 어떻게 조종하는가? 출발 준비·이륙·순항·하강·착륙·긴급 대처법. 비행술과 메커니즘의 개념을 잡아줄 항공 교양서. 여객기에 몸을 실을 때마다 경이로움과 의구심에 빠져들곤 한다. 수백 톤에 달하는 이 거대한 강철 새는 어떻게 하늘을 날아가는 것일까? 표지판도 없는 하늘에서 어떻게 목적지까지 길을 찾고, 승객의 안전을 지킬 수 있는지 말이다.....+전체보기

머리말 Chapter 1 파일럿은 출발 전에 무엇을 하는가 : Preflight 1-01 파일럿과 매뉴얼의 관계 1-02 출발 전 파일럿은 회의를 시작한다 1-03 먼저 날씨부터 확인한다 1-04 항공 정보를 확인한다 1-05 비행 계획을 세운다 1-06 비행기의 무게는 얼마나 될까? 1-07 유료 하중을 최대로 ....+전체보기하려면? 1-08 비행기의 균형을 점검한다 1-09 출발 게이트의 비행기로 향한다 1-10 비행기의 출발 준비를 한다 1-11 잠자는 비행기의 두뇌를 깨운다 1-12 비행기의 자세와 자이로스코프의 관계 토막 상식 1 파일럿 제복의 역할은? Chapter 2 비행기 엔진에 시동을 걸어보자 : Engine Start 2-01 조종석 상황을 알아본다 2-02 탑승을 개시한다 2-03 출발 5분 전에 파일럿이 하는 일 2-04 제트 엔진과 계기 2-05 엔진 스타트의 준비 2-06 본격적인 비행을 위한 엔진 스타트 2-07 활주로를 향해 나아가자! 2-08 조종 장치의 점검 2-09 유도로를 통해 활주로로 나아간다 2-10 비행기 라이트의 사용 방법 2-11 무선 장치의 조작 토막 상식 2 INS에서 PMS, 그리고 FMS로 Chapter 3 이륙, 창공으로 날아가기 위한 모든 것 : Take Off 3-01 이륙 추력을 세팅한다 3-02 추력을 설정하는 방법은 무엇인가? 3-03 이륙 추력의 크기는 어느 정도일까? 3-04 이륙을 위해 가속을 시작한다 3-05 V1(브이원) 이륙할 것인가, 말 것인가 3-06 VR(브이알) 기수를 들어 올리다 3-07 리프트오프에 필요한 거리 3-08 V2(브이투) 안전하게 이륙한다 3-09 이륙 추력에서 상승 추력으로 3-10 항상 최대 추력을 유지하지는 않는다 3-11 이륙 방법에는 두 종류가 있다 3-12 앞으로 나아가는 힘인 '추력’이란 무엇일까? 토막 상식 3 푸시백과 엔진 스타트 Chapter 4 하늘 높이 올라가자 : Climb 4-01 상승을 나타내는 계기 4-02 대기속도계 4-03 비행에 필요한 속도 4-04 기압 고도계 4-05 플라이트 레벨 4-06 어디까지 상승하는가? 4-07 계기에 의지해 선회한다 4-08 어떻게 선회하는가? 4-09 플라이 바이 와이어란? 4-10 오토파일럿을 언제 켤까? 4-11 노브 하나로 선회한다 토막 상식 4 외부 라이트를 점등하는 이유 Chapter 5 더 빨리, 더 멀리, 더 높이 : Cruise 5-01 레벨 오프, 수평비행으로 이행하다 5-02 장거리 순항은 스텝업 순항 5-03 근거리 순항일 경우는 어떻게 할까? 5-04 ECON 속도로 비용을 절감한다 5-05 FMS란 무엇인가? 5-06 루트 위를 어떻게 비행할까? 5-07 연료 잔량 확인은 중요하다 5-08 어떤 위치의 연료부터 사용하는가? 5-09 어디까지 멀리 날 수 있을까? 5-10 어디까지 높이 올라갈 수 있을까? 5-11 얼마나 빠르게 날 수 있을까? 5-12 신기한 마하의 세계 5-13 여객기는 왜 흔들릴까? 5-14 어떻게 위치를 알 수 있을까? 토막 상식 5 조종석에서는 어떤 소리가 들릴까? Chapter 6 하강은 어떻게 이루어지는가 : Descent & Approach 6-01 하강을 개시한다 6-02 어떻게 하강할까? 6-03 하강 방식에는 두 종류가 있다 6-04 아이들은 항력이 된다 6-05 객실고도도 하강한다 6-06 방빙 장치를 가동시킨다 6-07 공중대기할 때 어떻게 할까? 6-08 고도계를 QNH로 세팅한다 토막 상식 6 '3배 법칙’이란? Chapter 7 운항의 또 다른 시작, 착륙 : Landing 7-01 드디어 진입 개시 7-02 사용 활주로를 확인한다 7-03 “플랩 원” 7-04 'ILS를 탄다’란 무슨 뜻인가? 7-05 기어 다운 7-06 착륙할 때의 자세는 어떡해야 하는가? 7-07 활주로가 보이지 않으면 어떻게 해야 할까? 7-08 고 어라운드 7-09 착륙 시의 '당김 조작’ 7-10 VREF(브이레프)란 무엇인가? 7-11 착륙에 필요한 거리는 얼마인가? 7-12 오토 랜딩 7-13 각종 감속 장치의 역할은? 7-14 착륙 후에는 빠르게 활주로를 벗어난다 토막 상식 7 비행 선배들과의 조우 Chapter 8 긴급사태에 대처하는 파일럿의 자세 : Emergency 8-01 운용 한계란 무엇인가? 8-02 무엇이 엔진 스타트를 중지시키는가? 8-03 이륙 중지(RTO)를 할 때도 있다 8-04 V1에서 이륙을 속행할 경우 8-05 연료 방출 방법 8-06 긴급 하강은 어떻게 할까? 8-07 태평양 한가운데에서 엔진 고장 8-08 화재가 발생하면 어떻게 해야 할까? 8-09 유압 장치가 고장 났다면? 8-10 발전기에 문제가 발생했다면? 8-11 ETOPS/EDTO-180 규정이란? 8-12 긴급 착륙할 공항은 어떻게 선택할까? 8-13 충돌 방지 장치는 언제 작동할까? 8-14 블랙박스는 무슨 일을 하는가? 8-15 경보 시스템의 구조 8-16 시뮬레이터 훈련이란? 찾아보기 참고 문헌

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